| Capacidad de elevación(t) | 10 | 12 | 16 | 20 | 30 | 50 | 80 | 100 |
| Modelo | DS-TSHQ-10 | DS-TSHQ-12 | DS-TSHQ-16 | DS-TSHQ-20 | DS-TSHQ-30 | DS-TSHQ-50 | DS-TSHQ-80 | DS-TSHQ-100 |
| Número de cadenas | 2 | 4 | 6 |
| Carga nominal arriba (m/min) | 1.2 | 1.1 | 0.85 | 0.65 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.18 |
| Carga nominal bajada (m/min) | 2.4 | 1.5 | 1.6 | 0.85 | 0.7 | 0.6 | 0.5 | 0.5 |
| Sin carga (m/min) | 2.5 | 1.4 | 1.6 | 1 | 0.65 | 0.5 | 0.35 | 0.3 |
| Sin carga hacia abajo (m/min) | 2 | 1.2 | 1 | 0.65 | 0.55 | 0.4 | 0.3 | 0.25 |
| Velocidad del carro (kw) | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 |
| Potencia de elevación (kw) | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 5.8 |
| Potencia del carro (kw) | 0.7 | 1.2 | 1.5 | 2.8 |
| Consuntom de aire del polipasto (m3 /min) | 4 | 5.3 | 6.8 | 7.8 |
| Consuntom de aire del carro (m3 /min) | 1.3 | 1.8 | 2.8 | 5.5 |
| Presión del aire (Mpa) | ≥0,6 |
| Peso del polipasto (kg) | 155 | 235 | 242 | 369 | 698 | 1390 | 2890 | 2990 |
| Peso del carro (kg) | 165 | 390 | 890 | 1880 |
| Tamaño de cadena (mm) | 13×39 | 14×42 | 16×48 | 18×45 | 22×66 | 26×78 |
| Peso de la cadena (kg/m) | 3.1 | 4.13 | 6.85 | 10.2 | 14.87 |
| Modelo de viga I(#) | 28a-63c | 36a-63c | 56a-63c | 63c |
| Ruido del polipasto (db) | 75 | 77 | 80 | 82 |
| Ruido del carro (db) | 72 | 75 | 78 |
| Tamaño del tubo de fuente de gas (mm) | 22 | 38 |
| Dimensiones básicas (mm) | H | 1050 | 1190 | 1280 | 1480 | 1690 | 1890 | 2820 |
| L | 570 | 590 | 830 | 990 | 1185 | 1540 |
| L1 | 500 | 660 | 690 | 700 |
| A | 235 | 245 | 300 | 370 | 415 | 480
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Descripción del Producto:
El polipasto neumático es de tamaño pequeño, alta potencia, baja tasa de fallas, seguro y confiable.Es un dispositivo de elevación a prueba de explosiones, sin chispas y con características como autoprotección contra sobrecargas.
Aplicable a la contaminación, la corrosión, los entornos de trabajo tóxicos, inflamables, explosivos y otros, ampliamente utilizado en minas de carbón, petróleo, fibras químicas, industria química, textiles, fabricación de maquinaria, metalurgia, productos farmacéuticos y otros campos.
Principio de funcionamiento:
Después de activar la válvula de control, la válvula de potencia abre el freno e impulsa el motor para que gire, y el reductor de velocidad funciona para impulsar la rueda dentada del marco central para que funcione y realice el levantamiento del gancho inferior.Cuando la cadena alcanza las posiciones límite superior e inferior, puede limitar automáticamente la posición.
Diagrama de estructura:
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