Capacidad de resistencia a la rotura- La carga mínima que un componente o conjunto puede soportar antes de la falla.
Límite de carga de trabajo- La capacidad de carga máxima que cualquier componente o conjunto determinado debe estar sujeto a durante el uso. DAWSONrecomienda encarecidamente que el "límite de carga de trabajo" no exceda 1/3 de la "capacidad de resistencia a la ruptura" del componente o conjunto que se utiliza.
Ejemplo: una correa de trinquete con capacidad para 6,000 libras tendría un límite de carga de trabajo de 2000 libras.
Capacidad de carga nominal- Las calificaciones generalmente se establecen y / o regulan por estándares industriales o legislativos y pueden variar de una industria a otra.
Punto de anclaje- La ubicación a la que se une un amarre a un vehículo o remolque.
Carga- Todos los materiales transportados por un vehículo o remolque, incluidos los utilizados para operar el vehículo.
Cross-Docking- El movimiento de mercancías directamente desde el muelle de recepción al muelle de envío para eliminar el gasto de almacenamiento.
Capacidad cúbica- La capacidad de carga de un equipo según la medición en pies cúbicos.
Prueba cíclica- Una prueba para determinar una vida cíclica o clasificación cíclica aceptable de un componente o ensamblaje de amarre.
Factor de diseño- La relación entre la resistencia a la rotura y el límite de carga de trabajo asignado a cada conjunto de amarre sintético.
Conexión directa- Un amarre diseñado para proporcionar resistencia directa a un desplazamiento potencial de un artículo.
Alargamiento- La longitud de estiramiento que una cantidad específica de extracción dividida por la longitud original multiplicada por 100%.
Eficiencia de fabricación- El conjunto de amarre sintético de la rotura rompe la resistencia, como un porcentaje de la resistencia de la cincha antes de la fabricación del ensamblaje de amarre.
Camión de servicio pesado- Un camión determinado con un peso bruto vehicular generalmente superior a 19,500 libras (clase 6-8).
Amarre indirecto- Un amarre cuya tensión está destinada a aumentar la presión de un artículo o pila de artículos en la plataforma del vehículo o remolque.
Guardián- Un dispositivo colocado en un gancho para evitar que el gancho se libere inadvertidamente.
Longitud- La distancia entre los puntos extremos del cojinete del conjunto de amarre sintético que incluye los accesorios.
Carpeta de carga- Una carpeta que incorpora una acción de bloqueo sobre el centro.
Prueba de carga de prueba- Una prueba de carga no destructiva de un conjunto de amarre web a algún múltiplo del límite de carga de trabajo de un conjunto de amarre web.
Orillo- El borde tejido o tricotado de las correas sintéticas, formadas para evitar que se deshaga.
Coser / coser patrón- El patrón de los puntos utilizados para coser las correas juntas.
Shoring Bar - Una sección estructural colocada transversalmente entre las paredes de un vehículo para evitar que la carga se vuelque o se mueva.
Relleno- Un hilo de carga longitudinal en una cinta.
Prueba definitiva (destructiva)- Una prueba de carga de tensión recta del conjunto de sujeción de red sintético probado hasta el fallo.
Cabrestante- Un dispositivo para tensar una cincha o una atadura de cable que está equipada con medios para bloquear la tensión inicial.
Factor de seguridad- El factor de seguridad de una línea es la relación entre la resistencia a la ruptura y la carga de trabajo segura.
Algodón- Un material liviano, no abrasivo, ideal para mover mantas y almohadillas de muebles.
Poliéster- Un material suave de bajo estiramiento con capacidad de secado rápido.
Polipropileno: material ligero y económico que repele el agua y resiste el moho, la mayoría de los ácidos y los álcalis.
Nylon- Material suave pero fuerte que combina buenas propiedades de elongación y recuperación con resistencia a la abrasión y al moho.
Correas de recuperación- Las correas de recuperación están hechas de nylon y se utilizan para extraer vehículos outstuck.
Cintas de remolque- Las correas de remolque vienen en muchas variedades.
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